+La ambición del director del Helipuerto Pemex ligada al siniestro donde se estrelló la aeronave en el mar ayer con saldo de 2 muertos y a otros accidentes fatales: atención @lopezobrador_
Por Lino Zentella
Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… Se suma a la falta de mantenimiento, la complicidad de CARLOS TORRES LÓPEZ, director del Helipuerto Pemex, quien ordenó que volara el helicóptero Bell 412 matrícula XA-EHI (operado por HELISERVICIO) que finalmente se estrelló con el mar frente a Cd del Carmen, Camp, cuando 1 día antes le reportaron que la aeronave presentaba fallas…
HELIPUERTO PEMEX DE CIUDAD DEL CARMEN
Se recrudece la tragedia, CRISTIAN ULISES LÓPEZ HERNÁNDEZ (piloto) y JEOVANNI TABOADA (copiloto) que fallecieron tal vez no sean encontrados porque a la velocidad a la que el helicóptero siniestrado se impactó (nunca un amerizaje como boletinaron las autoridades) despedazó a la nave y sus ocupantes…
1.- http://3.141.0.2/acusan-manttos-patito-en-amerizaje-del-helicoptero-de-heliservicio-2-muertos/
El helicóptero de la empresa ligada a PROTEXA de RODRIGO LOBO, que un día antes fue presuntamente sacado de servicio por “mantenimiento” fue puesto en operación por orden de CARLOS, quien autorizó que esa máquina volara la mañana de ayer miércoles que derivó en la muerte de los 2 pilotos cuando la aeronave se desplomó por una “posible falla en el rotor” que lo precipitó al mar en menos de 5 segundos, según fuentes aeronáuticas…
Conforme a la información filtrada por personal de HELISERVICIO, así como relatos de trabajadores del Helipuerto Pemex señalan que la nave despegó y cuando estaba a 11 millas de la Isla a una altura de entre 2000 y 2700 pies de altura se cayó, “el impacto debió ser como una piedra contra el piso (mar) a una velocidad de 400 pies por segundo”, revelaron…
SIN ÉXITO LOS ESFUERZOS DE LAS AUTORIDADES PARA HALLAR LOS CUERPOS DE LOS PILOTOS, EL HELICÓPTERO SE HIZO PEDAZOS CONTRA EL MAR, NUNCA AMERIZÓ COMO BOLETINARON
“La nave se hizo añicos al tocar el mar, el rotor principal se salió o el eje del rotor de rompió”, mencionó un mecánico de la empresa que pidió anonimato, “parece que la máquina falló desde el aire. No amarizó, se estrelló”, sentenció…
“El piloto CRISTIAN LÓPEZ (nacido en Cd del Carmen) momentos antes del accidente hizo un viraje a 11 millas y media y se vino a pique, a 400 pies por segundo, en 5 segundos ya estaba en el mar”, narró otro piloto amigo…
Parece ser que la auto-rotación, que es un procedimiento de emergencia en helicópteros para ser usado cuando el rotor principal pierde potencia, para evitar que el helicóptero “caiga como una piedra y más o menos lograr un aterrizaje que permita que la tripulación sobreviva, no fue utilizado porque -tal vez- el rotor y las palas (hélices) se zafaron de la máquina”…
“Cuando caes a esa velocidad en el mar, es como si cayeras en el suelo. Esa misma máquina estuvo fuera de servicio un día antes, el que autorizó que saliera fue el capitán Torres que atropelló a una persona y pagó para salir de la cárcel hace como 20 años”, mencionó un trabajador de HELISERVICIO…
Lo peor es que se pone en riesgo a los pilotos derivado del bistec que mantiene el director del Helipuerto Pemex en Ciudad del Carmen, por el que autoriza más vuelos de los que deberían tener los helicópteros o máquinas de las empresas que dan este servicio como son AEROSERVICIOS ESPECIALIZADOS (ASESA), TRANSPORTES AÉREOS PEGASO y HELISERVICIO (HELISERVICIO CAMPECHE) para que se gasten todo el recurso de cada uno de los contratos que tienen asignados con Pemex…
De esta manera, por ejemplo, si en el día solo debe haber 1 o 2 vuelos, CARLOS mueve los hilos desde su oficina, al fondo de los cubículos y oficinas administrativas del Helipuerto Pemex, para que salgan a volar más máquinas y sean de 5 a 10 vuelos ó más, el combustible y todo está ya asignado y listo para este trabajo…
La mayoría de las veces innecesarios, como los 4 que salieron el 22 de diciembre del año pasado, con un frente frío intenso, que fueron enviados a volar para llevar todos los “preparativos” para las fiestas de Navidad y Año Nuevo a las plataformas petroleras, donde fallecieron también pilotos…
HELISERVICIO mantiene vigentes con Pemex Exploración y Producción (PEP) los dos contratos 648222862 y 658222858, para servicios de transporte de personal y carga con helicópteros en la Sonda de Campeche, por un monto superior a los $10 MMDP…
Pemex le entregó a la empresa mexiquense, AEROSERVICIOS ESPECIALIZADOS (ASESA) los contratos 648222861 por $2,830,011,194 MMDP y el 64822859 por $9,260,115,687 MMDP…
NEGOCIAZO DE LA TORRE DE CONTROL CON LAS COMPAÑÍAS AÉREAS PARA ACABARSE EL PRESUPUESTO MULTIMILLONARIO DE LOS CONTRATOS POR TRANSPORTE DE PERSONAL
En 1982, HELISERVICIO CAMPECHE, ahora denominada HELISERVICIO ya estaba desde 1979 prestando servicios de transporte de personal abordo de sus helicópteros tipo Bell-212 en Ciudad del Carmen, cuando Pemex hacia plataformas marinas en la Sonda de Campeche…
El probable conflicto de intereses que pudieran tener a la fecha, proviene también de la falta de supervisión a dichos equipos por parte de la Dirección de Transportes Aéreos Pemex y de la Secretaría de Marina (Semar)…Habrá más.
2.- https://twitter.com/linozentella_/status/1671583817293864973
3.- https://twitter.com/linozentella_/status/1671571520240353285
4.- https://twitter.com/linozentella_/status/1671542920418140160
5.- https://twitter.com/linozentella_/status/1671537282669752322
Atención: @Pemex @rocionahle @OctavioRomero_O @SENER_mx @CNH_MX @SFP_mx @ASF_mx@FGRMexico @PabloGomez1968 @SATMX y @userSHCP_mx!!!
NEGOCIAZO DE LA TORRE DE CONTROL CON LAS COMPAÑÍAS AÉREAS PARA ACABARSE EL PRESUPUESTO MULTIMILLONARIO DE LOS CONTRATOS POR TRANSPORTE DE PERSONAL
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